- 2324-05
-
小鶴管密封裝車是什么，優(yōu)勢是什么
小鶴管密封裝車是一項先進(jìn)的新型防靜電技術(shù)，具有多種優(yōu)點，包括減少油品靜電危害、提高安全生產(chǎn)水平、節(jié)約能源、預(yù)防環(huán)境污染、改善操作條件以及保護(hù)工人身體健康等。因此，它是一種值得廣泛推廣的創(chuàng)新裝車技術(shù)。該裝車系統(tǒng)主要由多層長氣缸、密封車蓋、裝油鶴管（鋁套筒）、導(dǎo)氣管等部件組成，其中多層長氣缸
- 2224-05
-
鐵路卸油鶴管的設(shè)置有哪些要求
卸油鶴管應(yīng)設(shè)置在安全可靠的位置，以確保不會被意外碰撞或破壞，因此今天主要給大家普及下，鶴管的設(shè)置要求:1)卸油鶴管的間距主要取決于鐵路車輛的長度，一般為14米;2)為了使油車的人孔與鶴管對齊，鶴管架應(yīng)能左右移動;3)為了方便鶴管插入和抽出，油罐車鶴管機(jī)架應(yīng)能上下移動，管子提起來時，末
- 2024-05
-
鶴管是怎么分類的，有哪些分類
鶴管是鐵路油罐車上部裝卸油品的專用設(shè)備，鶴管上一般都有可供左右旋轉(zhuǎn)、上下起落和前后伸縮的裝置，以減少對位的困難。按照鶴管所用管材的口徑分，裝卸油鶴管可分為大鶴管和小鶴管兩種。按照鶴管旋轉(zhuǎn)能力分為兩種：一種是萬向卸車鶴管，一種是膠管法蘭卸車鶴管。裝卸鶴管本身的結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置必須符合《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵
- 2024-05
-
浮筒式浮盤為何會逐漸被淘汰
隨著環(huán)保意識的增強(qiáng)，人們對于材料的環(huán)保性能和可持續(xù)性的要求也在不斷提高。浮筒式浮盤的材料或生產(chǎn)過程已經(jīng)逐漸不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，可能會面臨被淘汰的風(fēng)險。深奧圖研發(fā)的全接液內(nèi)浮盤 浮筒式浮盤因安裝方便、快捷、造價較低，是目前倉儲企業(yè)儲罐中應(yīng)用最廣的浮盤形式，由不連續(xù)的浮力元件和蒙皮組成，
- 1724-05
-
裝卸鶴管的安裝位置有什么要求
裝卸鶴管用的比較頻繁，但是對位置的要求還是很多的，不然就會造成事故，裝卸鶴管的安裝位置通常需要符合以下一些要求： 避免交通干擾：安裝位置應(yīng)盡量避免與交通道路、車輛行駛路線等相沖突，以確保人員和車輛的安全通行。便于操作：安裝位置應(yīng)考慮工作人員的操作便利性，方便對鶴管進(jìn)行
- 1624-05
-
甲、乙、丙類液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)鶴管之間距離標(biāo)準(zhǔn)
在甲、乙、丙類液體的鐵路裝卸區(qū)內(nèi)，兩相鄰棧臺的鶴管之間的距離一般是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行規(guī)定的。具體規(guī)定可能會因不同地區(qū)或國家的法律法規(guī)而有所不同。一般來說，以下是一些常見的距離規(guī)定：國際標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，甲類液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于15米，乙類液體的鶴管之間距離應(yīng)大于等于10米，丙類
- 1524-05
-
儲罐浮盤出現(xiàn)腐蝕問題的原因
儲罐浮盤出現(xiàn)腐蝕問題的原因，儲罐浮盤是用于測量和控制儲罐內(nèi)液位的一種裝置，通常由浮球和連接管道組成。儲罐浮盤的主要功能是隨著液位的變化而上下移動，從而控制液位。大氣腐蝕 對石油化工企業(yè)的原油運輸進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)造成儲罐浮盤腐蝕的主要因素是大氣腐蝕。對大氣組成進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)水、氯離子等因素
- 1424-05
-
液體產(chǎn)品裝車采用鶴管頂部密閉裝車的優(yōu)劣
液體產(chǎn)品裝車的方式在裝車方式的選擇上，傳統(tǒng)的液體化工產(chǎn)品裝車方式主要有液下浸沒式密閉裝車和頂部鶴管式裝車兩種方式，隨著國家對油品裝車過程中油氣回收的要求，液下浸沒式裝車的方式被越來越多的石化企業(yè)所采用，但由于部分介質(zhì)不適用于液下裝車，故仍維持頂部裝車的方式，并通過不斷的改進(jìn)、創(chuàng)新，摸索解決這一問
- 1324-05
-
全自動液動衍架密閉裝車鶴管工作原理
全自動液動衍架密閉裝車鶴管工作原理？該設(shè)備采用桁架式結(jié)構(gòu)，在桁架上安裝桁架小車，在桁架小車上安裝提升裝置，其下方連著連接管，聯(lián)接管的中法蘭連接一級伸縮管，聯(lián)接管下端連接伸縮垂管，在一級伸縮管下端裝有密封帽。小車的平移采用液壓馬達(dá)與蝸輪減速器驅(qū)動，帶動整套鶴管沿罐車軸向移動，滿足裝車水平
- 1024-05
-
火車裝車鶴管密封帽失效原因分析
在裝車過程中鶴管密封帽會出現(xiàn)密封不嚴(yán)等情況，對大氣環(huán)境造成一定危害，今天主要來分析火車裝車鶴管密封帽失效原因分析。人為因素 密封帽由裝車操作人員手動控制液壓動作按鈕，對位下放至槽車罐口，操作人員的技能熟練程度及個人素質(zhì)直接影響密封帽對位槽車口的對中情況，每名裝
- 鶴管
- 油氣回收系統(tǒng)
- 裝車控制系統(tǒng)
- 無人值守系統(tǒng)
- 橇裝
- 廢氣處理
- 萬向鶴管
- 底部裝車鶴管
- 液氨卸車鶴管
- 潛油泵鶴管
- 石油鶴管
- 汽車底部卸車鶴管
- 甲醇鶴管
- 環(huán)氧乙烷鶴管
- 流體裝卸臂
- 公路鶴管
- 干斷式底部裝車鶴管
- 大鶴管
- 丙烯鶴管
- LNG低溫鶴管
- 油品裝卸鶴管
- 密閉鶴管
- 液化氣鶴管價格
- 全自動鶴管
- 硫酸鶴管
- 裝卸油鶴管
- 鶴管拉斷閥
- 伴熱鶴管
- 裝油鶴管
- 卸油鶴管
- 鶴管生產(chǎn)廠家
- 液氯鶴管
- 油品鶴管
- 發(fā)油鶴管
- 充裝鶴管
- 上裝鶴管
- 裝卸鶴管
- 鐵路鶴管
- 底部鶴管
- 液氨鶴管廠家
- 頂部裝車鶴管
- 密閉式鶴管
- 萬向節(jié)鶴管
- 商用鶴管
- 低溫鶴管
- 裝車鶴管
- 鶴管旋轉(zhuǎn)接頭
- 下裝鶴管
- 液化氣鶴管
- 鶴管價格
- 卸車鶴管
- lng鶴管
- 裝卸車鶴管
- 汽車鶴管
- 火車鶴管
- 液氨鶴管
- 鶴管廠家
- 鶴管
