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密閉裝車鶴管選型需要注意什么
密閉裝車鶴管選型時應結合鐵路長度、棧橋寬度、裝車數(shù)量、槽車類型等情況綜合考慮。但密閉裝車只是油氣收集的一部分，裝車過程中，槽車處于微正壓狀態(tài)，由于呼吸閥故障或者油氣回收管道阻力損失等原因，呼吸閥的壓力閥開啟，油氣從槽車上安裝的呼吸閥處泄漏到大氣中，目前無法收集該部分氣體。油氣收集系統(tǒng)仍有很多方面
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鶴管在化工行業(yè)使用的必要性
適應特殊需求：一些特殊類型的液體（如化學品、石油、天然氣等）在裝卸時需要特殊設備來處理。鶴管可以根據(jù)需要進行定制，滿足特殊的裝卸要求：化學品裝卸：鶴管可以設計成耐腐蝕、耐高溫、耐高壓等特殊要求，適用于化學品的裝卸。危險品裝卸：對于易燃、易爆或有毒物質，鶴管配備防爆、防泄漏、防腐蝕等功能，
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全自動鶴管能解決哪些化工難題
鶴管作為一種重要的工業(yè)裝備，廣泛應用于港口、船廠、鋼鐵廠等場所，其對于物料的運輸和裝卸具有關鍵性的作用。傳統(tǒng)的鶴管控制系統(tǒng)主要依賴于機械傳感器和編程邏輯，雖然在一定程度上實現(xiàn)了對鶴管的精確控制，但也存在一些問題。例如，機械傳感器容易受到環(huán)境因素的干擾，導致測量誤差增大;編程
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大鶴管和桁架式鶴管有什么不同
不少看過我們官網(wǎng)全自動鶴管的人，都問大鶴管和桁架式鶴管到底有什么相似和不同的地方，桁架式鶴管結構上和大鶴管十分相似，但按驅動方式分，桁架式鶴管有氣動和液動兩種，目前氣動居多；大鶴管都是液動的。一般說的桁架式鶴管都是dn100的小鶴管，大鶴管則是dn200的，大鶴管除了鶴管本體外還應包括牽引系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，
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液氨鶴管和儲罐的距離有什么規(guī)定呢
液氨鶴管和儲罐的距離有什么規(guī)定呢？首先可以肯定的有間距的，不如極容易發(fā)生事故，而液氨鶴管也是非常多儲罐區(qū)會使用，因此主要來講解下。 液氨泵充裝時，裝卸車鶴位與充裝泵的距離不應小于8米：這是為了確保泵的操作與裝卸車鶴位之間有足夠的安全距離，避免在發(fā)生意外時相互影響。液氨充裝
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低溫鶴管一般用于什么介質
低溫鶴管是一種用于低溫液體介質（如液化天然氣LNG、液化石油氣LPG、液化乙烯等）的裝卸系統(tǒng)，主要用于將這些液體介質在槽車、儲罐與棧橋之間進行安全、高效的傳輸。由于液化氣體和低溫介質的特殊性質，低溫鶴管的設計和制造需要考慮材料的低溫性能、密封性、耐腐蝕性等因素。低溫鶴管的特點：適用溫度范圍：低
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鶴管與槽車的關系是什么
我們經(jīng)常碰到鶴管和槽車的問題，比如鶴管距槽車底部距離，鶴管與槽車如何連接等，說明大家碰到的大多數(shù)問題就是鶴管和槽車的關系，今天就來講講。首先裝車鶴管口應放到距槽車底部不大于200mm。這主要是從安全角度來講的，我們知道槽車是非常危險的車輛，將裝車鶴管口設置在距槽車底部不大于200mm的位置，是為了
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一文了解常見介質和對應的鶴管類型
鶴管特別適用于港口、油庫、化工廠等場所的液體裝卸。但是有些剛打算購買鶴管的朋友不了解介質不同對應的鶴管材料也不一樣，不同的介質根據(jù)其性質、腐蝕性、溫度、壓力等特點，需要配備不同類型的鶴管系統(tǒng)。不然就會出現(xiàn)問題，所以也有必要總結一批鶴管的類型對應的介質，以下是一些常見介質和對應的鶴管類型：
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鶴管拉斷閥的工作原理和功能
鶴管很常用，一般來說鶴管都有相應鶴管拉斷閥，因為鶴管相對使用領域比較廣泛，量變達到質變，經(jīng)常會遇到一些意外，今天就是來主要講解鶴管拉斷閥的工作原理和功能： 自動切斷功能：拉斷閥在鶴管發(fā)生意外拉斷或脫落時，能夠迅速切斷管道，防止管道中的流體繼續(xù)泄漏，從而有效減少環(huán)境污染或
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裝車鶴管與槽車斷開后發(fā)生泄漏的原因
裝車鶴管與槽車斷開后發(fā)生泄漏的原因可能有多個，通常涉及連接部分的密封性問題、操作不當或設備老化等。下面列出幾個可能的原因和相應的解決方法：1. 密封圈損壞或老化原因：裝車鶴管與槽車連接處一般都有密封圈（如橡膠密封圈、聚氨酯密封圈等），如果密封圈老化、磨損或損壞，可能導致斷開時發(fā)生泄漏。
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